Hjem / Skip Navigation LinksNyheder / Nyhedsarkiv / 2005 / Nørrebro får ny buet stibro

Nørrebro får ny buet stibro 

Foto: Dissing+Weitling
Nørrebros nye vartegn, en stibro over Ågade, skal være en del af en grøn cykelrute mellem Københavns Kommune og Frederiksberg Kommune. COWI er netop blevet tildelt projektering af broen.
Fra julen 2006 bliver det muligt at cykle fra Nørrebro til Frederiksberg over den nye Ågade stibro, der skærer den trafikerede Åboulevard i København.

Blandt tre prækvalificerede er COWI og Dissing + Weitling valgt til at videreføre deres løsning for den nye stibro, der skal være en del af en grøn cykelrute mellem Københavns Kommune og Frederiksberg Kommune.

Nu skal teamet i gang med et projektforslag, som skal danne grundlag for en totalentreprise.

I det valgte forslag er der lagt op til at udføre en såkaldt buebro, hvor buen hælder ca. 45 grader. Ideen er at videreføre stiens slyngede forløb til broen og udnytte denne krumning til at matche den hældende bue.

Samme koncept i England

Et tilsvarende koncept ser man på den engelske bro Gateshead Millennium Bridge fra 2001 - også kaldet "Blinking Eye" - der som et gigantisk øjenlåg vipper for at lade skibe passere. Broen på Nørrebro skal dog ikke kunne åbnes.
"Vi arbejdede med forskellige ideer og brotyper, heriblandt skråstagsbroer. Men proportionerne ville blive forkerte, da den type passer bedre til broer med store spændvidder. Valget faldt på en bueløsning, fordi den er pæn og passer godt ind i området, der er i forvejen er præget af firkantede boligkarreer," fortæller Ib Blom Andersen, projektleder i COWI.

Et transparent udtryk

Broen bliver udført i stål for at opnå et let og transparent udtryk, hvilket var et krav i opgavens specifikationer. Det er desuden en fordel, når broen skal opføres over den trafikerede Åboulevard.

Flere af broens komponenter, som brodrageren, den bærende bue og gelænderne, kan således præfabrikeres og løftes på plads på stedet uden at genere trafikken alt for meget. Den lette konstruktion er dog en udfordring for ingeniørerne.

"Da broen er så slank, bliver den følsom over for svingninger, når man går eller cykler på den. Derfor skal der indbygges dæmpere i form af stållodder, 10-12 stk., der er hængt op i fjedrer gemt i dragerne. På den måde kan man dæmpe svingningerne," siger Ib Blom Andersen.

Af Christina Tækker, cht@cowi.dk
Publiceret: 20.10.2005

Fakta om Ågade stibro  

Broen er beregnet til fodgængere og cyklister. Den har en frihøjde på 4,60 meter og skal stå færdig i 2006.

Bygherre: Københavns Kommune Vej & Park
Ingeniør: COWI
Arkitekt: Dissing + Weitling

SIDST OPDATERET: 04.05.2010