Derudover skal jernbanen bruges til passager- og godstransport, hvor tog med op til 160 km i timen skal transportere ca. 1,2 mio. passagerer årligt mellem Riyadh og den jordanske grænse.

Jernbane går igennem ørken

"Det specielle ved opgaven er foruden projektets størrelse, at jernbaneforbindelsen skal gå gennem et stort ørkenområde med høje sandklitter, der gør det vanskeligt at arbejde. De store niveauforskelle betyder, at der skal bygges op til 60 meter høje dæmninger. Derudover kan sandflugt blive et problem," fortæller projektleder i COWI Klavs Wassard Hestbek Lund.

COWI tjekker design på opgaven, som udføres for den saudiarabiske stats investeringsfond. Det betyder, at COWI har en uvildig, faglig kontrolfunktion på det design som en anden rådgiver har udarbejdet. Banen forventes at stå færdig i 2010.

Af Christina Tækker, cht@cowi.dk  
Publiceret: 1.8.2006