Ud over at udgøre en fare for mindre biler i trafikken udleder firehjulstrækkere 50 pct. mere CO2 end andre personbiler.

Det viser nye beregninger, som COWI har foretaget for Miljøstyrelsen på grundlag af eksisterende data. 

Selvom Danmark hverken byder på et ufremkommeligt terræn eller udfordrende vintre er den tunge, benzinslugende og stærke bil meget populær blandt danskerne. Således steg indregistreringen af firehjulstrækkere fra 2004 til 2005 med 28 pct., mens den for øvrige personbiler kun steg med 20 pct.

Firehjulstrækkere bruges mest af private

Projektleder i COWI Jørgen Jordal-Jørgensen skønner, at størstedelen af disse firehjulstrækkere er ejet af privatpersoner, mens resten ejes af virksomheder.

Til sammenligning var kun hver fjerde af de knap 61.000 varebiler, der blev indregistreret i 2005, til privat brug.

Ved udgangen af 2005 udgjorde firhjulstrækkerne 8 pct. af den samlede bilpark, men stod for 12 pct. af CO2-udledningen fra biler.

Ifølge Jørgen Jordal-Jørgensen skal forklaringen på den stigende udbredelse af firehjulstrækkere findes i de afgiftsregler, der gjaldt indtil 25. april 2007. Med disse kunne firehjulstrækkerne med stor fordel købes på gule plader, hvilket især gav en lavere registreringsafgift.

Færre firehjulstrækkere til private

Med de nye afgifter forventer Miljøstyrelsen, at antallet af firehjulstrækkere vil falde igen.

”Med det gamle afgiftssystem fik private bilister på gule plader fordel af nogle regler, der var beregnet på varebiler til erhvervslivet. Men med de nye afgiftsregler vil det blive dyrere at købe tunge personbiler på gule plader, hvorfor vi også forventer, at salget af firehjulstrækkere til private vil dale – til gavn for miljøet,” siger specialkonsulent i Miljøstyrelsen Flemming Secher.

Ifølge Flemming Secher forventer regeringen med de nye afgiftsregler, at udledningen af CO2 fra biler vil blive nedsat med 175.000 tons om året.

Af Kathrine Schmeichel, kats@cowi.dk
Publiceret: 27.06.2007