Rådgivning inden for ingeniørteknik, miljø og samfundsøkonomi

Nyhedsarkiv

Transport

Ny viden kan reducere broers svingninger

Svingninger opstår ofte, når hængebroer er udsat for vind.

Nye undersøgelser har medført et mindre gennembrud i konstruktionen af hænge- og skråstagsbroer. Resultaterne kan være med til at skabe sikrere broer til færre penge.

Hvis bundpladen og de skrå sidepaneler på brodragere møder hinanden i den helt rigtige vinkel, kan svingninger på helt op til én meter på hænge- og skråstagsbroer forhindres. Det viser et studie, som er foretaget på National Research Council Canada i Ottawa.

Ifølge Allan Larsen, der er brodesigner i COWI, og som står bag studierne, viser resultaterne, at en bygherre kan spare 11 millioner kroner på en 1 kilometer lang hængebro ved at udfase såkaldte ’guide vanes’ – de krumme stålplader, som ingeniører var nødt til at montere på broer som Storebæltsbroen for at forhindre svingninger.

"’Guide vanes’ tager de værste af bevægelserne, men det er en slags lappeløsning," forklarer Allan Larsen.

Inspiration fra Øresund Inspirationen til at løse problemet med brosvingningerne fik Allan Larsen, mens han sejlede på Øresund.

Her lagde han mærke til, hvordan hvirveldannelsen bag sejlet blev mindsket, hvis vinklen på det blafrende sejl blev trimmet. Måske kunne vinklen på bunden af en bro også justeres og dermed mindske den hvirveldannelse, der plager broerne?

Afprøve hypotese
For at afprøve sin hypotese rejste Allan Larsen til National Research Council Canada godt hjulpet af 160.000 kroner, som han modtog fra COWIfonden til at dække en del af sine omkostninger.

Allan Larsen og hans hold byggede fem identiske bromodeller, hvis bundvinkler varierede fra 12 til 26 grader. Målinger af bromodellernes bevægelser i en vindtunnel viste, at broen med en vinkel på omkring 15 grader var stort set fri for svingninger.

Allan Larsen siger, at "det var sjovt at få lov til at lege i laboratoriet", og han er også meget tilfreds med resultaterne. Undersøgelsens resultater vil få konsekvenser allerede i COWIs næste store broprojekt: projekteringen af en mulig bro over Femern Bælt.

Af Uzi Frank, uzif@cowi.dk
Publiceret: 09.06.2009