Hjem / Skip Navigation LinksAktuelle temaer / Temaarkiv / 3D-visualisering / Fjernvarmetunnel i tre dimensioner

Fjernvarmetunnel i tre dimensioner 

COWI designer rørsystemer og stålkonstruktioner til en fire km lang fjernvarmetunnel i København ved hjælp af 3D.
Københavns nye fjernvarmetunnel er et kompliceret projekt. Ikke nok med at den ligger 30 meter under jorden. Den er også fire km lang og skal indeholde damp-, kondensat- og fjernvarmeledninger.

Derudover kommer servicesystemer som rørunderstøtninger, adgangsplatforme, ventilationssystemer, udsugningsledninger, inspektionsvogne og elektriske installationer.

Til at løse projektet har COWI valgt at designe rørsystemer og stålkonstruktioner ved hjælp af 3D-modellering på basis af Københavns Energi's rørlayout.

Fordele ved 3D-modellering 

3D-modelleringen har flere fordele i forhold til traditionelle projekteringsmetoder, mener seniorfagleder i COWI Lars Frendrup Jensen. Ikke mindst når der skal ændres på projektet.

"Fordelen ved 3D er, at det kun kræver en enkelt ændring i modellen for at ændre alle tilhørende tegninger på computeren frem for at rette hver enkelt detalje i en printudgave. Det har vi særligt behov for, når vi undersøger pladsforhold, funktionalitet, interferenser og materialemængder for alle rørsystemerne. Derudover er 3D et kolossalt kommunikationsværktøj. Billeder kommunikerer bedre end ord, når man skal tale på tværs af flere faggrupper," siger Lars Frendrup Jensen.

Nødvendig modernisering

Opgaven omfatter konceptlayout, rør- og statiske beregninger. Derudover er der behov for at fastlægge tracéet, hvor rørene ligger i forhold til hinanden i de tre skakte mellem Amagerværket og det indre København samt i de mellemliggende tunneler.

Tunnelen er en nødvendig modernisering af dampproduktionen, hvor Energi E2 flytter en del af produktionen fra H.C. Ørstedsværket og Svanemøllen til Amagerværket.

Moderniseringen skyldes, at en del af de gamle produktions-anlæg for damp er blevet for gamle og har høje drifts- og vedligeholdsudgifter. Projektet forventes færdigt i 2009.

Af Christina Tækker  
Publiceret: 23.06.2006

SIDST OPDATERET: 14.05.2012