Hængebroer som speciale
Et markant teknisk gennembrud for virksomhedens brobyggeri kommer i 1960 med et par hængebroer i Finland. De bliver starten til skitseprojektet for en ny banebrydende motorvejsbro over Lillebælt.
Efter Tacoma-ulykken i 1940 projekterer man i USA udelukkende hængebroer med overdimensionerede høje gitterkonstruktioner med uklare aerodynamiske egenskaber. Ostenfeld & Jønson beslutter at anvende de to finske broer ved Uittamo og Pargas som studieprojekter.
Ud over den nødvendige detailprojektering foretager man en række supplerende undersøgelser for egen regning, og hængebroer bliver et speciale.
Krig skaber forhindringer
I Irak projekterer Ostenfeld & Jønson bl.a. kloakeringsanlæg for fem større byer. De urolige tider kræver stort diplomati af rådgiverne. Den lokale samarbejdspartner, en minister, falder undervejs i unåde og bliver fængslet.
Og da virksomheden skal i gang med et stort motorvejsprojekt fra Bagdad til den tyrkiske grænse, bryder krigen mellem Irak og Iran ud, og man må opgive at foretage luftopmålinger.
Betonhjælp til regeringsbygning
Ostenfeld & Jønson er imidlertid registreret i Ministeriet for Offentlige Arbejder i Irak, og da emiren i Bahrain skal bruge betonspecialister til at redde sin faldefærdige regeringsbygning, fyrer han resolut sine husrådgivere og sender bud efter den danske duo.
Det bliver starten på mange aktiviteter i de følgende år ved den persiske golf, hvor Ostenfeld & Jønson etablerer kontorer i både Bahrain og Oman.
